“制造業(yè)升級(jí)就是全鏈條能力的系統(tǒng)重塑，七十余年的發(fā)展積淀，讓創(chuàng)新成為我們一路披荊斬棘的傳家寶�！币黄T造有限公司(以下簡(jiǎn)稱一汽鑄鍛)黨委書記、董事長(zhǎng)楊澤坤表示，一汽鑄鍛堅(jiān)守產(chǎn)業(yè)報(bào)國(guó)初心，與民族汽車工業(yè)同頻共振，構(gòu)建全鏈條技術(shù)掌控格局，標(biāo)注出制造業(yè)高質(zhì)量發(fā)展軌跡。
技術(shù)迭代：從“單點(diǎn)突破”到“全鏈掌控”
“支撐傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)升級(jí)，創(chuàng)新是核心驅(qū)動(dòng)，‘四化’是關(guān)鍵路徑�！睏顫衫ふ劦�，精益化、自動(dòng)化、數(shù)智化和綠色化的深度融合，最終轉(zhuǎn)化為高質(zhì)量、低成本、綠色化的生產(chǎn)目標(biāo)：商用車缸體、缸蓋年銷量超30萬(wàn)件，市占率接近20%；乘用車缸體、缸蓋年銷量超400萬(wàn)件，市占率超過(guò)10%，兩類產(chǎn)品質(zhì)量均居國(guó)內(nèi)領(lǐng)先水平。
一體化壓鑄技術(shù)的突破是全鏈掌控的最佳典范。作為鑄造行業(yè)新興技術(shù)，一汽鑄鍛從基礎(chǔ)的材料、連接技術(shù)到產(chǎn)品設(shè)計(jì)、成型工藝等六大核心技術(shù)方面逐項(xiàng)突破，最終實(shí)現(xiàn)全鏈技術(shù)掌控。開(kāi)發(fā)的一體化后地板產(chǎn)品實(shí)現(xiàn)了74件集成至1件的突破，不僅減重16%，剛度也提升10%。
技術(shù)突破的背后，是研發(fā)團(tuán)隊(duì)的堅(jiān)守與付出，為達(dá)成產(chǎn)品開(kāi)發(fā)目標(biāo)，團(tuán)隊(duì)經(jīng)歷數(shù)十輪工藝優(yōu)化，并結(jié)合超算模擬仿真和3D打印等先進(jìn)技術(shù)的應(yīng)用，最終實(shí)現(xiàn)產(chǎn)品一次試模成功。為保障整車試驗(yàn)進(jìn)度，在調(diào)試期間，多名技術(shù)骨干以廠為家，連續(xù)奮斗十余天，充分彰顯了研發(fā)人員的頑強(qiáng)拼搏精神。
機(jī)制重構(gòu)：從“路徑依賴”到“生態(tài)突圍”
技術(shù)層面的全鏈掌控，更需要機(jī)制層面的破壁突圍。
“最核心的改變是向產(chǎn)業(yè)微笑曲線的兩端發(fā)力�！睏顫衫せ貞�，2024年推動(dòng)的全面深化改革，一方面將原來(lái)的研究所升級(jí)為研發(fā)院，集中資源攻堅(jiān)核心技術(shù)，強(qiáng)化技術(shù)創(chuàng)新競(jìng)爭(zhēng)力；另一方面全域出擊開(kāi)拓外部市場(chǎng)，構(gòu)建起“2+N”格局，擺脫對(duì)單一市場(chǎng)的依賴——公司的兩個(gè)核心外部客戶規(guī)模均達(dá)到5億級(jí)以上，加上其他外部市場(chǎng)，占公司整體收入的50%。
政府支持與市場(chǎng)機(jī)制的結(jié)合，更讓創(chuàng)新活力持續(xù)迸發(fā)�！案骷�(jí)政府給予我們很多資金支持，2021年以來(lái)累計(jì)獲得超過(guò)8000萬(wàn)元科研專項(xiàng)資金，13個(gè)項(xiàng)目獲得7000萬(wàn)元專項(xiàng)補(bǔ)助。”楊澤坤介紹，這些資金不僅支持了V型缸體、鎂合金等重大項(xiàng)目研發(fā)，更讓企業(yè)有能力布局前瞻技術(shù)研發(fā)。而與吉林大學(xué)等高校開(kāi)展的校企合作，通過(guò)聯(lián)合培養(yǎng)碩士生、博士生，為創(chuàng)新儲(chǔ)備了充足的人才梯隊(duì)。
基于這些機(jī)制重構(gòu)的成果，楊澤坤表示：“面向‘十五五’，我們將聚焦‘單品海量冠軍、第二增長(zhǎng)曲線、標(biāo)桿燈塔工廠’三大戰(zhàn)略方針，把改革紅利轉(zhuǎn)化為發(fā)展動(dòng)能，向著‘世界一流的高科技鑄鍛企業(yè)’目標(biāo)全速推進(jìn)。”
價(jià)值延伸：從“企業(yè)發(fā)展”到“產(chǎn)業(yè)賦能”
機(jī)制重構(gòu)帶來(lái)的發(fā)展活力，并未止步于企業(yè)自身成長(zhǎng)。
“我們的創(chuàng)新不只考慮自身收益，更要帶動(dòng)行業(yè)共同發(fā)展�！睏顫衫ひ枣V合金技術(shù)為例，這種比鋁合金輕1/3、成本更具優(yōu)勢(shì)的材料，其研發(fā)過(guò)程中就聯(lián)合了表面處理、連接等領(lǐng)域的頭部供應(yīng)商協(xié)同攻關(guān)，“技術(shù)攻克后形成的成果全行業(yè)都能共用，其他車企也能快速實(shí)現(xiàn)鎂合金產(chǎn)業(yè)化應(yīng)用，這對(duì)推動(dòng)國(guó)家鎂合金產(chǎn)業(yè)發(fā)展是有力支撐�！�
“商用車飛輪殼、變速箱等鎂合金產(chǎn)品，我們都是世界上第一個(gè)做出來(lái)的�！睏顫衫ぷ院赖卣f(shuō)，這些即將批量裝車的產(chǎn)品，不僅填補(bǔ)了該領(lǐng)域的技術(shù)空白，更將帶動(dòng)上下游企業(yè)在大型鎂合金零部件研發(fā)、生產(chǎn)、配套等環(huán)節(jié)實(shí)現(xiàn)協(xié)同升級(jí)，形成鎂合金產(chǎn)業(yè)集群發(fā)展的強(qiáng)大合力。
產(chǎn)業(yè)賦能的藍(lán)圖正在逐步落地。“一汽鑄鍛未來(lái)計(jì)劃引入產(chǎn)品后處理等制造商，在廠內(nèi)或周邊建設(shè)產(chǎn)線、提供配套服務(wù)�！睏顫衫そ榻B，這種產(chǎn)業(yè)鏈上下游的集聚效應(yīng)，將進(jìn)一步降低區(qū)域產(chǎn)業(yè)協(xié)作成本、提升整體運(yùn)營(yíng)效率。
從技術(shù)全鏈掌控、機(jī)制生態(tài)突圍到產(chǎn)業(yè)協(xié)同賦能，一汽鑄鍛以創(chuàng)新破局，在行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)日益白熱化的嚴(yán)峻形勢(shì)下，不僅實(shí)現(xiàn)了企業(yè)多年連續(xù)增利，更推動(dòng)經(jīng)營(yíng)質(zhì)量持續(xù)保持穩(wěn)中向好的良好態(tài)勢(shì)。這份成績(jī)單既印證了企業(yè)創(chuàng)新實(shí)力，更彰顯了國(guó)企的轉(zhuǎn)型韌性，為長(zhǎng)春汽開(kāi)產(chǎn)業(yè)集群升級(jí)及制造業(yè)高質(zhì)量發(fā)展注入持久動(dòng)能。(完)
